((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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Principaux indices américains légèrement verts; Nasdaq en hausse d'environ 0,5%
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Le secteur technologique est en tête des gains du S&P 500; le secteur de la consommation de base est à la traîne
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L'indice Euro STOXX 600 perd ~0,3%
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Le dollar, l'or et le pétrole brut en hausse; le bitcoin en baisse
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Le rendement du Trésor américain à 10 ans augmente à ~4,17%
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LES COMPAGNIES AÉRIENNES DE L'UE AU 4EME TRIMESTRE: DES OPPORTUNITÉS POUR LES PLUS COURAGEUX - BERNSTEIN
Après une année 2023 forte, les compagnies aériennes européennes continuent de faire état de réservations solides malgré un environnement macroéconomique affaibli, avec des prix et des taux d'intérêt élevés qui pèsent sur les dépenses de consommation.
Les investisseurs continuent de se demander si ce scénario favorable peut durer à l'approche des résultats du quatrième trimestre, qui entrent dans la basse saison touristique.
Au début du quatrième trimestre, la guerre a éclaté au Moyen-Orient, entraînant une certaine pression sur les réservations, bien que les compagnies aériennes aient rapidement réorienté leurs réseaux et rétabli progressivement leurs services, a déclaré Bernstein dans une note.
Cela dit, les actions des compagnies aériennes se négocient bien en dessous des multiples historiques, car elles semblent tenir compte d'une détérioration significative de la demande et de la rentabilité en 2024.
En outre, la fin du mois de mars est marquée par Pâques, qui annonce le début de l'été, période où les compagnies aériennes gagnent vraiment de l'argent.
C'est pourquoi les perspectives devraient avoir plus d'importance et si "les compagnies aériennes sont capables de donner confiance aux investisseurs dans la forte demande des passagers, il y a une voie vers la hausse pour les actions", a ajouté le courtier.
Parmi les compagnies aériennes, Bernstein estime que le court-courrier est plus attractif que le long-courrier, car le premier est plus affecté par les contraintes de capacité qui devraient soutenir les tarifs.
Ryanair RYA.I reste le "titre à détenir" en raison d'une exposition très limitée aux voyages d'affaires "dépréciés" et d'un bilan net de trésorerie pour se défendre contre les risques macroéconomiques, a souligné Bernstein.
(Matteo Allievi)
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